雙頭車床是在機(jī)械制造和裝配工廠中的使用最為廣泛的一種車床之一，與傳統(tǒng)車床的區(qū)別在于可同時對工件兩邊進(jìn)行產(chǎn)品車削加工。按照類別又分為數(shù)控車床自動型與半自動手動型以及自動半自動結(jié)合型。

車床已被廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工中，車床主軸是車床極為重要的部件之一，車床主軸的性能好壞直接影響車床的加工效果。為使車床主軸具有良好的穩(wěn)定性，硬度，強(qiáng)度和韌性良好配合，這就需要對車床主軸進(jìn)行恰當(dāng)?shù)募庸ず蜔崽幚恚沟弥鬏S具有良好的使用性能。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工中，具有不可或缺的地位。車床主軸是車床十分重要的結(jié)構(gòu)件之一，主要用于支撐傳動零件及傳動扭矩。

車床電主軸是在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)，與直線電機(jī)技術(shù)、高速刀具技術(shù)一起，把高速加工推向一個新時代。電主軸是一套組件，包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置等。電動機(jī)的轉(zhuǎn)子直接作為機(jī)床的主軸，主軸單元的殼體就是電動機(jī)機(jī)座，并且配合其零部件，實現(xiàn)電動機(jī)與機(jī)床主軸的一體化。

目前，隨著電氣傳動技術(shù)（變頻調(diào)速技術(shù)、電動機(jī)矢量控制技術(shù)等）的迅速發(fā)展和日趨完善，高速數(shù)控機(jī)床主傳動系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動機(jī)直接驅(qū)動，從而把機(jī)床主傳動鏈的長度縮短為零，實現(xiàn)了機(jī)床的“零傳動”。這種主軸電動機(jī)與機(jī)床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機(jī)床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨(dú)立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”。由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動機(jī)，故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱為“直接傳動主軸”。

對于兩端同軸度要求較高的較長棒料或管類零件，用普通車床或數(shù)控車床來加工難以保證其質(zhì)量。為此，我們專門開發(fā)了數(shù)控管螺紋雙頭車床。由于是在數(shù)控管螺紋車床基礎(chǔ)上改制，因此其加工最大軸徑可達(dá)，最大加工長度可依工件長度要求來設(shè)計。產(chǎn)業(yè)化加工制造——要求機(jī)械產(chǎn)品精度與速度！減少停機(jī)時間才能達(dá)到效益最大化！傳統(tǒng)數(shù)控車床單門單主軸在加工過程中，由于上下工件的等待時間限制效益的缺點越來越突出！雙門雙頭車床應(yīng)運(yùn)而生，特別適合盤類及短軸（不需尾座頂尖）零件批量生產(chǎn)！